С ЛАИ с 2012 года Посетитель московского лектория с 2013 года. Первая самостоятельная экспедиция по альтернативной тематике 2014. Участвовал в экспедиции ЛАИ 2015 года. Всего участвовал в 5 экспедициях (Турция, Ливан, Греция). Участвовал в нескольких конференциях/лекториях под эгидой ЛАИ, РОИПА, КОСМОПОИСК.
Кроме исследования результатов экспедиций, также в контексте анализа способов обработки камня освещает вопросы эффекта Юткина.
Летом этого года экспедиция Александра Колтыпина сделала во Фригийской долине (Турция) удивительное открытие.
Путешественники обнаружили странные колеи, которые пересекали плато в разных направлениях и больше всего напоминали обычные следы от телеги. но колеи эти были окаменевшими, что уже говорит об их значительном возрасте. Датировать эти следы пока очень сложно, можно лишь делать осторожные выводы о назначении этих дорог и транспорте, который их мог оставить. Некоторые следы уходят в воду и неожиданно обрываются. Участник экспедиции Андрей Кузнецов делится своими впечатлениями и размышлениями о том, что они обнаружили.
20 апр. 2016 г. Запретная Археология: Колеи Анатолии/ Forbidden archaeology - English subtitles (Субтитры) В мае 2014 года в ходе исследовательской экспедиции, целью которой был поиск следов древней высокоразвитой цивилизации на территории Турции были случайно обнаружены колеи в камне, о которых не было никакой публичной информации. В докладе результаты двухлетнего исследования и трех экспедиций.
8-25 - Квадратные отверстия на блоках - размером 10х10 см, в глубину 15см, сделаны вручую. Ничего экстраординарного.
9-30 - Отверстия не для перемещения блоков, т.к. они встречаются лишь на одной из сторон блоков.
10-02 - Больше похоже на приспособление для крепежа инструментов.
11-25 - Высота царапин от кайла ок.3 м.
13-48 - "Линия отреза" снизу Южного камня очень глубокая, чуть ли не сквозная. Возм. естественная трещина.
14-30 - Возм. трещина появилась гораздо позже.
14-50 - Стенки Южного камня ровные, без царапин. Возм. применялись иные технологии обработки
15-59 - Идеальные стыки между блоками. Фаски.
16-20 - В стык 400-тонных блоков не влезает волос.
16-25 - Между трилитонами тоже самое. Непосртадавшие от воды стыки практически незаметны.
16-50 - Фаска имеет до 4 плоскостей с разным характером обработки.
17-48 - Место где блоки чуть разошлись. Угол 135гр. в сопряж.гранях.
18-23 - "Волосяная линия" вдоль фасок.
18-48 - Многогранная фаска (с подсветкой).
19-40 - До внутренних граней фаско сложно дотянуться инструментом. Т.е. их делали до укладки блоков.
20-45 - Нет оф.версии по царапинам и стыкам
22-40 - Попытка реконстукции технологического процесса.
25-41 - Потом планировалось снимать слой с блока, вместе с фаской.
Китай, Яньшаньский карьер: три практически завершенных мегалита, самый крупный из которых весит шестнадцать тысяч тонн, что в десять раз больше чем самый тяжелый блок из каменоломен Баальбека, а самый длинный - пятьдесят метров что более чем в два раза длиннее самого длинного блока из Баальбека.
Китай, Гроты Лунъю: 24 (а по последним данным около 50) подземных помещений характерной формы имеющих невероятный объем и глубину, но не имеющих истории или версий происхождения. Общий объем извлеченного материала (который не найден) по официальной версии составляет половину веса Великой пирамидыГиза.
1:30 - Что представляют из себя Гроты Ланъю - 24 помещения вырезанных в песчанике. Несколько открыты для туристов, ост.заброшены.
2:15 - Обработка стен напоминает совр.машинную обработку.
2:20 - Официально открыты в 1992г., когда местный фермер откачал воду из ямы с ровной прямоуг.формой. В народе назывались бездонными ямами.
2:50 - Оф.датировок и предположений о назначении нет. Упоминаний в истории тоже нет.
3:00 - На дне найдены статуя и разбитый кувшин - очевидно более поздние объекты.
3:20 - Реставраторы уже начали творить отсебятину - создали какие-то берельефы, расставили статуи. Они не фигурировали ни в одном из первонач.исследований.
4:00 - Схемы гротов. Гроты схожи между собой, но неодинаковы.
4:15 - Входы либо верт.либо гориз. Единстенный в гроте.
5:02 - Проемы очень широкие - нехарактерно для складов, крепостей и подземных городов.
5:25 - Высота потолков до 30м. Полы до 1000 м2. Общ.масса вынутого камня в 24 гротах - свыше 2 млн.тонн.
9:00 - Фото. Верхний блок длиной 4м и высотой 1м, имеет внизу выступающее сочленение с точной согласовкой. Вызывает впечатление наличия бетонной технологии, однако доказано что это натуральнй камень.
9:40 - Это стена - все что осталось. Остальное либо разрушено, либо засыпано землей.
10:55 - Аладжа-Хуюк это небольшой холм 60м в поперечнике. 1 стена сохранилась, другая полностью разрушена. Между ними ничего нет.
11:55 - Хаттуса - древняя столица хеттов. Возле совр. города Богазкале.
13:02 - Там есть блок, испиленный дисковыми пилами. Под вскрытым полом обнаружены осколки со следами пиления. Изиза консервации грунтом сохранились в идеальном качестве.
14:25 - Фото центрального, самого показательного камня. Базальт. След циркулярной пилы диаметром 90см. Ок.15 следов дисковых и прямых пил. Не отделен от скальной породы - уходит куда-то под землю. Скляров назвал его чурбачком.
16:00 - Еще один блок в др.месте. 3 среза прямой или тросовой пилой. 0.25 м3, расположен на вершине.
18:25 - Еще 2 блока с абсолютно глянцевой плоскостью отреза.
19:10 - Белый камень невыясненной породы, очень твердый. Содержит V-образные пропилы, нижняя кромка 2 мм. Маловероятно современное происхождение - пустырь, далеко от цивилизации, в местности нет ничего,что могло бы реставрироваться. На воду под давлением тоже не похоже.
21:25 - Образец спилен и отколот. Заметны рисочки.
21:50 - Камень с пропилами со всех сторон. Сверхтонкий пропил - толщиной с лезвие, сходящий в ноль.
23:10 - Расколовшийся хеттский молоток. Но по мнению Кузнецова не молоток.
24:36 - "Предметный столик" с "дарами" от немецких археологов. Куча камней с разными пропилами. Камень с ошибкой пиления.
26:00 - Камень с ошибкой пиления - фото под микроскопом. Ок.5 рисок на мм.
28:25 - Сравнение этого среза со срезом от современной болгарки. Совр.след шероховатый и без рисок.
31:37 - К экспедиции был приставлен проводник, возникли подозрения что он был приставлен от спецслужб.
31:47 - Со слов проводника, при прохождении тоннеля под Босфором там обнаружили ок.40тыс. каких-то важных находок. Из-за чего строительство тоннеля затянулось на 9 лет.
32:40 - Турция хороша тем, что там много всего интересного и не изученного, и там никто не гоняет. Можно делать что хочешь (почти), ходить куда хочешь.
38:25 - Некоторые камни с пропилами проанализированы, в них обнаружены типичные следы инструментов - бронза с примесью редкоземельных элементов. Аналогично встречающемуся в пробах из Египта.
40:15 - Ручным инструментом сделать абсолютно гладкую поверхность невозможно. Только последующей полировкой либо быстродвижущимся инструментом. Даже у Антропогенеза в экспериментах пиления получались рисочки.
41:52 - Образец где пила останавливалась - там в конце появляются рисочки.
42:40 - Допотопность объектов дискуссионна. В Аладжа-Хуюке часть руин находится под землей, а оставшуюся стенку видимо использовали хетты.
48:00 - Эфлатун Пинар предположительно пересобран вторично из более древних сооружений.
48:20 - Объекты явно собраны из блоков, не стыкующихся меж собой, но со следами обработки под стыковку.
53:20 - С теми немецкими археологами связаться не удалось.
53:40 - Чем компетентнее человек, тем быстрее он начинал разводить руками на вопросах, касающихся альтернативных воззрений. Его специальность оказывалась слишком узка и на интересующие вопросы ответов не знал. К примеру, исследовались ли стыки между камнями - человек не знает, и даже не знает где можно узнать об этом.
57:00 - Чашки из обсидиана. Одна целая, обстуканная. 2я - кусок дна со следами токарной обработки, рисочками. Диаметр ок.15см, 4 концентрич.прорези толщиной по 2-3мм. В центральной части какие-то круговые сверления. Изготовлена явно не обстукиванием. Найдена в Алалахе, связывают с хеттами, точной датировки нет.
59:55 - Совершенно невозможная кольцевая вставка поверх прорези.
2:32 - После воровства артефактов с площадки, там решили прекратить доступ туристов к объекту.
2:50 - Смысла ехать в Гебекли-Тепе особого нет. Потрогать нечего да и не дают. Половину столбов уже повывозили в музеи.
3:25 - Вряд ли допотопное сооружение - прикопано а не залито селем, потому что столбы были не опрокинуты. К тому же находится на приличной высоте. Похоже что закопано специально.
5:12 - Чатал-Хуюк. На фото он практически весь. Городу ок.10 тыс.лет. Много культурных слоев. Считается самым древним в мире поселением. По теме ЛАИ ничего нет.
8:55 - И о колеях. Найдены в 2014г. По размеру схожи с пролетом совр.автомобилей. Но как было точно выяснено - древние и оставленные за 1 проезд.
9:35 - Находятся в туфе. Либо вулканическом, либо известняковом - если он осел из термального источника. Колеи найдены на огромных площадях. Везде где есть туф, можно найти и колеи.
10:15 - Вулканов не видно. Есть лишь конусы гидротермальных источников.
10:54 - Кадры с дрона (эксклюзивные). Чтоб оценить масштабы. В некоторых местах сверху уже присыпались горой.
11:50 - Др.объект. Некая переправа через древнюю реку, ок.30 колей. Распределение неравномерное - есть скопления, и места без колей.
13:24 - Колеи в Кайзери. Вдоль совр.шоссе несколько сотен колей. Шоссе построено поверх них.
14:10 - Оф.версия - это фригийские телеги, как только колея становилась непроходимой, начинали ехать по другой. На этом фото версия опровергается - слишком много колей и невозможно предположить, чтоб дорогу не пытались ремонтировать.
14:50 - Параметры всех колей идентичны (ширина и расстояние между колеями), они все парные. Ни о каком леднике речи нет.
15:27 - Место переезда оврага. Все колеи сходятся в 1 точке и потом расходятся. Есть колея с многократным проходом - характерно раздолбанная. Поверх этого переезда проложена совр.дорога - также для преодоления оврага.
15:50 - Участок с высокими стенками. На торце имеется след от боковых габаритов транспорта. Также на фото предположительно конусы - источники туфа. Посередине нет никаких следов от лошади, человека.
17:45 - Боковая царапина. Трапециевидной формы с прорезями внутри. Прорези оставлены одномоментно - не пересекаются и все имеют начало и конец.
19:26 - Потратили 2 года на изучение, и убедительно доказали что большинство колей образовано однократным проездом.
20:15 - Оказалось возможным судить о форме колеса, и на повороте - о его диаметре. Диаметр таков, что ось колеса совпадает с уровнем царапины. Однако ось не вращалась - хотя в древних транспортах ось была вращающейся.
22:10 - След от двухкратного проезда. Заметно типичное проминание предыдущего следа.
22:40 - Все характеристики указывают именно на мягкую породу, месиво.
23:10 - Проход для животных там мог быбыть травматичен. Животные также не могли идти внутри колей - их стенки абсолютно не повреждены.
23:33 - Следы эрозии. Рядом участко без эрозии - возможно был засыпан.
24:25 - Предполагаемый возраст 12800 лет, связаны с событиями Потопа, который мог вызвать вулк. или гидротермальную активность, породившую выбросы туфа.
25:10 - Место где видно насколько остры грани колес. Угол практически 90°.
26:36 - Место где фиксировалась полная независимая подвеска.
29:30 - Вокруг много следов от фригийцев - сооружения из того же туфа. Но они не связаны с колеями - ни одна не подходит к ним и не пересекает их.
30:20 - Лишь в Каппадокии найдены возможно точки притяжения - некие небольшие деревни. Но есть ли связь не известно.
31:40 - Главное отличие от др.колей - большинство в мире непарные. Дороги обычно пытались чинить и восстанавливать. Колеи Чуфут-Кале в Крыму.
32:25 - Наиболее схожи колеи на Мальте. Но там материал известняк, никогда не был мягким и колеи прокатывались многоразово.
33:00 - В тех местах есть залежи золота. Возле колей есть объекты с названием, включающим термин золото (алтын). Также колеи завязаны на термальные источники. В пользу версии о геотермальном происхождении.
34:50 - Про великий орегонский путь. Пример колеи, единственной и рядом с которой не создавали другие.
36:10 - Форма колеи очень ровная - это не согласуется с многократными проездами.
36:30 - В случае камешка в колее колесо на нем подпрыгивало бы и раздалбывало дорогу. Наблюдается в обычных колеях повсеместно. Но в этих - никогда.
39:05 - Колесное расстояние 120 или 140 см, всегда и везде одинаковое.
39:50 - Нигде не обнаружено следов протектора. Колеса гладкие, широкие, тяга не была направлена на колеса.
41:07 - Фото с местом поворота. Угол поворота не очень большой. Значительного расширения колеи не происходит - либо узкая колесная база, либо ломанная рама, либо двухколесная конструкция. Ширина колеи 20 см, на поворотах 23 см.
43:10 - Следы от поворота гусениц выглядят характерно и совершенно иначе наблюдаемых. К тому же не обнаруживаются следы грунтозацепов либо формы траков.
46:55 - 4 варианта датировки: условно современный, фригийский (оф.версия), потопный (версия ЛАИ), по геологической карте (версия Колтыпина).
49:00 - Осталось непонятным, откуда и куда ездили. Направления выглядят хаотичными. Что-то проводилось в промышленных масштабах.
50:28 - На данный момент видим безлошадное средство передвижения, чрезвычайно стандартизированное (что тоже не в пользу версии телег).
55:55 - Эти плато практически безжизненные - редкие небольшие кусты, деревьев нет. На туфе ничего не растет.
57:38 - Диаметр колеса ок. 1 м. Радиус поворотов ок. 7 м.
1:00:03 - В разговоре с Джофри Соммерсом он намекнул, что колеи замалчивают, потому что они расположены на местности, которую активно осваивают (строят дороги, города), и никто не заинтересован в блокировании огромных участков земли.
1:04:09 - Также находили следы от днища. Ничего особенного - небольшие царапинки.
1:06:20 - Следов людей или животных не найдено. Есть странные прямоугольные следы, с ними не все понятно.
1:07:58 - Координаты: Фригийская долина - озеро Эмре-Гелю (Emre Gölü), город Кайихан; в Каппадокии - город Кайсери, южнее Дивенкуи.
1:16:15 - Колеи идут по плоской местности, уклон не более 6-7°. Там где был более крутой съезд - прорубались проходы глубиной до 4 м. Не удалось определить и направление движения.
1:18:48 - Одноколесные следы. Блоьше похожи на одноколесную тачку. Т-образный след. На поворотах не наблюдалось наклона. Радиус колеса 50см.
1:22:05 - Прямоугольные следы. Ощущения что ставили ящики, потом опять и по многу раз.
1:23:24 - Фото прямоугольных следов. Неглубокие - 5-7 см. На каменоломню мало похоже. Огромное количество.
1:27:24 - У колей нет начала и конца. не обнаружено мест, где колесо остановилось бы.
1:30:15 - Мест где колеса буксовали не обнаружено. Либо не было понятно, что это пробуксовка.
1:44:45 - Со спутника видны некие похожие следы в Азербайджане и Казахстане. Но их надо смотреть очно. И это не такие колеи.
Л.А.Юткин «Электрогидравлический эффект и его применение в промышленности» (pdf, 4,87 МБ)
