Колеи фригийской долины

Колеи фригийской долины


На карте:	GSputnik
Место обнаружения:	Фригийская долина, Турция
Местонахождение:	Фригийская долина, Турция
Страна:	Турция
Характеристики:	... Объект из камня Неопределенное предназначение Спорная датировка ЛАИ

Во время экспедиции ЛАИ по Турции в 2014 г. в районе Фригийской долины были обнаружены многочисленные и обширные следы в вулканическом туфе, похожие на колеи от колес. Какой-либо дополнительной информации и попыток научного исследования обнаружено не было. Следы представляют из себя парные, разнесенные на 180 см выемки в толще туфа, длящиеся на большие расстояния. Множества колей часто пересекаются между собой и расходятся далее. В ряде случаев на стенках навысоте ок.15 см. наблюдаются горизонтальные продолжительные следы от осей. Кроме этих следов не заметно сопутствующих следов вытоптанности, которые должны были бы оставить люди или животные, тянущие повозки. Колеи достаточно четкие и оставляют впечатление одноразового характера их появления. Характер следов явно рукотворный. Датировка невозможна в силу отсутствия каких-либо сопутствующих артефактов, надписей итп, однако достаточно древняя в силу существеной эрозии следов. Общий характер следов похож на воздействие колес на мягкий грунт, но само образование туфа в данной долине (и время когда он был еще мягким и неспрессованным) оценивается минимум в 5 млн. лет.

Локализуется место переправы через небольшой овраг. В этом относительно пологом месте колеи сливаются пересекая овраг и далее снова расходятся. Возле оврага на более крутом участке один из таких следов разворачивается и следует к общей точке переправы, что дополнительно доказывает осознанный и рукотворный характер происхождения.

В местах резкого разворота отсутствует раздвоение колеи, что говорит о том, что оставившее из устройство было двухколесным. На основании этого появилось предположение, что следы могли быть оставлены фригийским войском, обладавшим двухколесными колесницами. Однако эта версия не объясняет отсутствие следов копыт лошадей, а также четкость образованных выемок - либо колесницы были столь тяжелы, что за один проход продавливали колею глубиной в 10-15 см, либо по какой-то рационально необъяснимой причине колесницы с большой точностью направлялись по одной колее. Также в местах крутого разворота не наблюдается расширение проема, которое образуется из-за плоскости колеса. Предположение о трудности преодоления туфового грунта малоубедительно, т.к. туфовый участок в долине относительно небольшой и его можно было бы в таком случае обойти.

Также имеются частично похожие объекты - Мисрах Гар Ил-Кбир (о.Мальта), Апшеронская каменная колея (Апшеронский полуостров, Азербайджан).

Инфо

Фригийская долина. Пикник на обочине. (Турция 2014 г.) Андрей Кузнецов
Re: Колеи Анатолии Кто координаты спрашивал? Вот:

глубокое место 39° 6'8.91"N 30°25'7.53"E

место с первой картинки 39° 1'9.50"N 30°31'16.50"E

"жд вокзал" в каппадокии 38°23'23.58"N 34°54'43.51"E

Лучше смотреть не в google maps а в google earth, чтобы можно было ретроспективу спутниковых снимков двигать. В google earth использовать historic imagery - особенно на первых двух координатах.

Видео

3 videos

20 апр. 2016 г.
Запретная Археология: Колеи Анатолии/ Forbidden archaeology - English subtitles
(Субтитры)
В мае 2014 года в ходе исследовательской экспедиции, целью которой был поиск следов древней высокоразвитой цивилизации на территории Турции были случайно обнаружены колеи в камне, о которых не было никакой публичной информации. В докладе результаты двухлетнего исследования и трех экспедиций.

Автор А.Кузнецов (ЛАИ)

28 апр. 2016 г.
А.Кузнецов "Следы неизвестных транспортных средств в Турции" new
(Субтитры)
Доклад на семинаре ЛАИ в Израиле 2016 год.

7. А.Кузнецов «Следы неизвестных транспортных средств в Турции»

ПРИМЕЧАНИЕ! ДАННАЯ ВЕРСИЯ ПРЕДНАЗНАЧЕНА ДЛЯ СЕМИНАРА ЛАИ И НА 10 МИНУТ ДЛИННЕЕ, ЧЕМ ОПУБЛИКОВАННАЯ РАНЕЕ ТУТ: https://www.youtube.com/watch?v=5bNY9DjJxjk

12 апр. 2017 г.
А. Кузнецов: Следы неизвестного транспорта в Турции
(Субтитры)
Доклад отредактирован (Администрация НИЦ ЛАИ)

10-е Казанцевские чтения (15-е Научные чтения Космопоиска)

КУЗНЕЦОВ А.Г.

Тема: "Следы неизвестного транспорта на территории Турции".

г. Лыткарино, МО, 31 октября 2015 г.

Объединение "Космопоиск"

Фото

Экспедиция ЛАИ в Турцию 2014 г.
Рис 1. Спутниковый снимок одного из скоплений следов.
Рис 2. Одно из самых крупных скоплений - до 30 колей.
Рис 3. Несколько следов сходятся вместе, чтобы снова разойтись через двадцать метров.
Рис 4. “Еду как хочу”
Рис 5. Глубокая колея между двумя холмами без следов застревания ТС.
Рис 6. Глубокая колея между двумя холмами без следов застревания ТС.
Рис 7. Царапины идут строго на одной высоте, образуя очень ровную прямую линию от начала до конца.
Рис 8. На фотографии сложно передать трапецеидальную форму царапин, но видна глубина и рельефность
Рис 9. Загадочные прямоугольники в непосредственной близости от колей.
Рис 10. Довольно глубокий (15 см) отпечаток колеи за ним.
Рис 11. На этом кадре след больше всего напоминает прямоугольный отпечаток.
Рис 12. Асланкая - один из самых известных монументов Фригийской долины. От него до ближайших следов не больше шестисот метров.
Рис 13. Упрощенная геологическая карта исследуемой территории. Оранжевым выделена область в которой найдены агломерации следов. Все породы в районе исследований относятся к миоцену и представляют в основном пирокластические породы (туфы), известняковые породы и изредка граниты. Колеи, судя по всему, образованы только в туфах. Изучить карту можно тут (турецкий язык).
Рис 14. Холмик продавлен по самому краю - как горка песка, по краю которой проехал трактор, немного продавив его.
Рис 15. Очень ровные края и острые углы
Рис 16. Макро фотография предыдущего перекрестка. Закругление, которое образуют дно и боковая стенка следа, имеют радиус меньше 5 мм. К сожалению, мы не догадались кинуть туда монетку для точной фиксации размеров.
Рис 17. В этом месте даже человеку ходить опасно, а лошадь тянущая тяжелую телегу, запросто может сломать ноги.
Рис 18. Несмотря на эрозию - в следующей экспедиции мы обязательно поищем здесь следы ног еще раз.
Рис 19. Схематическое изображение телеги (толщина и высота колес, ширина оси и перепада высоты холма соблюдена; глубина следов для наглядности увеличена). Слева - обычная телега с жестокой подвеской, оставляет вертикальный след. По центру - обычная телега оставляет след на холме с перепадом высоты 30 см. Справа - транспортное средство с независимой подвеской оставляет вертикальный след.
Рис 20. Горы вокруг выветриваются - засыпая колеи грунтом, в котором растет чахлый кустарник.
Рис 21. Пересечение колей под острым углом
Рис 22. Характеристики поворота
Рис 23. Узкий след, втрое уже остальных, а главное - непарный, словно кто-то проехал на мотоцикле или даже велосипеде; определить наличие или отсутствие протектора здесь невозможно.
Рис 24. Всего в пятистах метрах от отлично сохранившегося туфа мы нашли сильно эродировавшую породу.
Рис 25. След от двойного проката по одному следу. Справа стенка ровная, а слева стенку продавило. Заметно, что продавленный грунт немного увеличил глубину колеи слева.